自 2020 年以来，我们既看到了海运在全球经济中发挥的关键作用，也看到了全球供应链出现故障时会发生什么。作为海运数十亿产品的最终用户，我们大多数人都可能受到海运延误的影响。尽管大流行病影响了所有运输方式，但其对海运的连锁反应——港口容量，包括集装箱可用性——至今仍在继续。考虑到这一点，有兴趣通过海运运输货物的出口商需要了解什么？

什么可以通过海运运输？它要多少钱？此类交通工具的最佳用例是什么？

什么是海运？

贸易协定 (TA) 是两个或多个国家之间的协议，其中政府已就公司要求优惠待遇必须遵守的某些规则和义务达成一致。优惠待遇是用于取消或减少对合格商品支付的关税的术语。 

美国目前有 11 个自由贸易协定 (FTA) 和三个贸易促进协定 (TPA) 。FTAs 和 TPAs 都是贸易协定，但 FTAs 对几乎所有贸易商品提供广泛的关税减免或取消，而 TPAs 在关税区之间的关税减免范围和深度上受到限制。

分包是一种与转让相关的市场进入策略。它可能涉及向外国制造商提供原材料、半成品、组件、设计或生产商品的技术的组织，也可能涉及仅与外国制造商签订合同以独立生产商品的组织。无论哪种方式，分包组织都会从制造商那里购买这些商品。

在许多分包安排中，外国制造商仅用作加工商或组装代理，并由组织为其生产的商品支付费用。但是，有不同级别的分包。一种形式称为原始设备制造 (OEM)。在 OEM 中，国外市场的制造商按照分包方提供的所需设计和规格生产商品。然后，分包方在当地市场或其他地方分销、营销和销售这些商品。 

什么是风险？ 

国际贸易背景下的风险概念经常被误解。这个世界上的每家企业都面临着一定程度的风险。尽管风险阻止了一些公司从事国际业务，但它也会迫使其他企业开展国际业务。 

风险既代表了可能回报的指标，又代表了规避竞争对手的指标，缺乏关键风险管理技能的竞争对手可能会放弃一些业务。基于个人和组织各自的观点和期望，对相同风险的评估会因个人和组织而有很大差异。 

一个普遍的误解是，风险是国际贸易中不可取的因素，必须消除。事实上，风险是国际业务不可回避的现实，而消除风险通常是不切实际的、极其昂贵的并且通常是不可取的。风险是一个极好的和密切相关的可能回报指标。一般来说，感知风险越高，进行交易的回报就越高。 

随着供应链斗争在 2022 年加剧，许多电子商务企业正在利用数据科学为其运输和制造物流提供信息。通过这样做，他们可以在行业最动荡的时期降低风险并加强其供应链战略。

由于大数据、IoT（物联网）以及在 COVID-19 效应下迅速增加数字化采用率，使用数据科学进行供应链规划的做法现在比以往任何时候都更加重要。

因此，对于那些拥有依赖供应链的电子商务业务的人来说，熟悉数据科学如何应用于其不断发展的领域是个办法。通过这样做，他们可以预测他们的供应链需求并进行适当的计划。从那里，他们可以找到优化供应链效率的方法。

绝对优势和 比较优势 是经济学和国际贸易中的两个重要概念。它们在很大程度上影响着国家和企业如何以及为何将资源投入到特定商品的生产中。

孤立地看，绝对优势描述了这样一种情况，在这种情况下，一个实体可以以比另一个竞争企业或国家所能达到的更高的质量和更快的速度制造产品以获得更大的利润。

比较优势的不同之处在于，它考虑了在选择以有限的资源制造多种类型的商品时所涉及的机会成本。

在规划国际出口和货物配送时，对全球物流的基本原理有深刻的理解是成功的必要条件。特别是，入站物流和出站物流等关键术语应该成为您的第二天性，因为它们会影响您做出的决定、您采用的策略以及您的出口策略的运作方式。准确了解每个术语的含义以及它如何适用于您的全球业务计划至关重要。

如果您想了解入库物流和出库物流的区别，请阅读我们下面的解释：

入库物流

入库物流是指以制造产品为目的的供应品和材料的移动。对于国际贸易，进口原材料和生产供应品意味着生产投入要跨境制造。

每位企业家都面临挑战，但是那些寻求拓展国际市场的企业家必须准备好应对其他障碍。即使对于在当地市场上取得巨大成功的初创企业，未能正确制定区域或国际战略战略也可能导致灾难。牢记这一点，我们汇总了创业公司在国际上失败的最常见原因清单，以及有关如何成功地将您的创业公司扩展到新经济体的一些技巧。 

原因1：他们没有在当地建立强大的基地。 

在企业能够在国际市场上成长之前，他们需要在当地市场中立足。 

地缘政治的转变和COVID-19已经改变并改变了全球市场。在2021年，公司将需要通过拥抱技术和信息来适应这些变化和由此产生的新规范，以更有效地进入和开发新的海外市场。他们将需要创意和大胆，新的务实方法来区分，创造客户价值并利用可用的和新兴的机会。 从我在亚太地区20多年的经验来看，我相信有效的东盟进入战略的三个关键部分如下：

1）战略规划 

2）销售和营销策略 

3）渠道设计过程。

1.战略规划 

在国际市场上运营的公司面临的主要风险之一是政治风险。 

这些是国家政府的行动所带来的风险。从极端的角度来看，这可能意味着没收资产就没收了公司资产，这就是菲德尔·卡斯特罗（Fidel Castro）上台后在古巴的美国企业所遭受的后果。 这种策略较为温和的形式是征收，即政府没收资产但提供一定补偿。如今，这两种形式的资产扣押形式已经不那么普遍了，部分原因是各国之间需要进行贸易。 

但是，所有权转让的一种形式称为“本地化”仍然很普遍。在驯化中，外国投资通过一系列政府法令移交给国家控制和所有权。这种形式的资产扣押在试图鼓励当地所有权的国家中很普遍。